作者：钨钼云商  发布时间：2022-01-19  点击量：897

    中国镍钴资源非常短缺，根据USGS（美国地质调查局）的数据，2020年中国镍储量为267万t，居全球第八位。中国钴的储量只有7万t，几乎可以忽略不计。中国通过进口大量的镍钴原料，已经成为全球主要的镍钴生产国。

    2020年中国原生镍产量为74.4万t，占全球比重30.5%，尽管比往年有所下降，但是中国和印尼原生镍产量仍占全球比重54%。2020年中国原生镍消费量为134.5万t，占全球比重57.9%。

    2020年中国精炼钴产量为10.4万t，占全球比重72.2%，中国精炼钴消费量为8万t，占全球比重56.7%。由此可见钴原料的缺乏并不妨碍中国成为全球*大生产国和消费国。

对外依存度分析

    由于我国镍钴资源紧缺，但生产和消费在全球的比重又非常高，导致我国镍钴对外依存度非常高。

    以2020年为例，从生产的角度看，我国镍原料的对外依存度为86.0%，从一次消费的角度看，我国原生镍的对外依存度为92.3%。同样的口径，从生产和消费的角度看，我国钴的对外依存度均达到97%以上。未来我国原生镍产量将经历一个先降后升的趋势，但消费增速更快，由此导致对外依存度长期居高不下。

供应链安全分析

    大力发展新能源汽车已经成为我国一项基本国策，工业和信息化部在2020年11月2日《新能源汽车产业规划2021—2035》中提出，要推动动力电池全价值链发展，鼓励企业提高锂、镍、钴、铝等关键资源保障能力……完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。

    从历史的角度看，尽管我国缺乏镍钴等资源，但由于我国市场容量大，各资源国纷纷将中国定为*主要的销售市场，因此中国的原料供应多年来基本稳定，即便是印尼于2014年和2020年两次宣布禁止镍矿出口，此后中国企业赴印尼投资冶炼厂生产的镍铁，多数也是运回中国供国内的不锈钢厂使用。因此在企业经营层面，镍钴及锂的供应并不会断供。从上游镍钴的冶炼，到中游三元材料和三元前驱体的生产，再到动力电池的生产，中国已经成为全球新能源汽车产业链上*具竞争力的国家，很多产品不仅满足国内需要，还出口到日本、韩国和欧洲，参与全球竞争。除了上述我国镍钴产量占据全球50%以上外，我国锂电正极材料和动力电池产量均接近50%。资源国包括汽车生产制造国应当充分认识到这一点，在未来的发展中应该优势互补，共同发展。